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全国首艘江海直达船舟山开建 大宗商品从此不需要“换乘”

来源:中国现货交易网     作者:现货交易      发布于时间:2018-08-20 10:26
  浙江在线8月18日讯(记者 王益敏)全长6300公里的长江,滚滚东流。
  过去的20多天里,由中宣部组织的“大江奔流——来自长江经济带的报道”大型主题采访活动,足迹沿着长江顺流而下。8月13日至16日,采访团抵达浙江,这也是本次活动的最后一站。
  采访团由人民日报、新华社、中央电视台等10家中央媒体和长江经济带沿线11省市主流媒体的100余位记者组成。他们在长江沿岸多个城市,感受着涛涛江水奔流向海的壮美,记录下长江经济带以约20%的国土面积,支撑起超过全国45%的经济总量、养育40%以上中国人口的巨大能力。
  在浙江,采访团成员的感受尤为深刻。颇有意思的是,从地图上看,长江干流没有流经浙江任何一个城市。但在浙江,这里的历史人文、经济状况,早已深深融入了长江元素。
  几天来,记者和远道而来的采访团成员们随行,感受着浙江主动对接、积极融入长江经济带之中,在全方位建设中,发挥越来越重要的作用。 全国首艘江海直达船舟山开建 大宗商品从此不需要“换乘”
  江海联运
  “江海直达1”号开启航运新时代
  世上的每一条大江,它们的终极梦想,都是奔向大海。当采访团顺江而下,和长江之水一起走过6397公里的路程,来到东海之滨的舟山时,长江经济带连通海洋经济,成为大家深思的话题。
  “浙江很早就提出发展海洋经济,如果以浙江为跳板走向世界,长江经济带的格局一下子就打开了。”中国宏观经济研究院产业所副主任盛朝迅说。
  的确如此,长江经济带是我国经济规模体量最大、覆盖城市和人口规模最大的经济区,浙江的经济体量和富有海洋特色的经济,是长江经济带中一道亮丽色彩。
  在位于舟山市政府边上的浙江欣海船舶设计研究院采访时,出生于1986年的船舶设计师吕冰成为采访团记者们颇感兴趣的人物,被团团围住。这个30岁出头的年轻人,另一个身份就是全国首艘江海直达船“江海直达1”的项目经理。
  长期以来,海船不能入江,江船不能出海,很大程度上制约了长江沿线大宗物资运输的效率。“打造江海直达船,才能让江海联运畅达一路。”吕冰说,也就是出于这样的梦想,他们从零开始创新。
  去年4月19日,总长154米、型宽24米、设计吃水9.1米,参考载货量2.2万吨的“江海直达1”号在舟山开建;今年3月18日交付,4月5日首航运营。
  回想几个月前的首航场景,“江海直达1”号船长程颐依然难掩激动的心情。“我们的船满载着2万吨铁矿石,从舟山鼠浪湖矿石中转码头启程首航,由海进江航行约360海里直抵马鞍山港。” 程颐说,首航很成功,更有意义的是,世界上符合第三套标准规范的“舟山船型”通过了实践检验,“中国航运业江海联运新时代正式开启。”
  有人算过一笔账,运一吨铁矿石,由江海联运直接运输,可节约10元,一趟下来就能省几十万,更重要的是,还提高了销量,让南北海运与长江航运间,不再需要“换乘”。
  长江经济研究院院长成长春跟随采访团几乎走完了全程,看到这样的场景,让他看到长江经济带更深远的未来。“不要忘了,浙江还有一个宁波舟山港,全球首个10亿吨大港。”成长春说,长江沿线所需的铁矿砂、原油等大宗商品,可以有相当一部分通过宁波舟山港转运,带动港口与沿江腹地联动发展。
  连接长江,走向大海,江海联运让浙江融入长江经济带中,又走出了一步好棋。目前,浙江继续深耕舟山江海联运服务中心,江海直达散货运输船队成立,浙江海港大宗商品交易中心正式挂牌,“海上丝路贸易指数”正式发布……预计到2020年,舟山江海联运运量将达到2.5亿吨。
  自贸区挂牌一年
  “国际油港”梦想成真
  在海边长大的夏静驰,如今每天的工作,就是在电脑前观看大海和巨轮的“模样”。作为舟山港综保区管委员调度中心的工作人员,小夏要通过卫星实时监控,调度舟山某些海域保税油的加注工作。
  电脑屏幕前,密密麻麻的简易船型代表着每艘巨轮的实时位置,供油船是红色的。“你看,这条是‘光汇629’号供油船,它装载着800吨保税燃料油,现在要从舟山的岙山保税燃料油库码头出发,抵达宁波穿山港区,然后给那里的一艘散货船加油。”小夏一边说着,一边指着屏幕的另一侧,“西南侧的六横武港码头,另一艘散货船完成卸货了,也加注了850吨保税燃料油,即将再次踏上航程。”对于洋面上的动向,小夏了如指掌。
  记者了解到,如今在舟山海域,只要天气良好,每天都会有30艘保税燃料油供油船从舟山的各个保税燃料油库码头出发,穿梭于各个港区和锚地,为国内外大小船舶注入动力之源。这些船只忙碌的航迹,织就一座东北亚保税燃料油加注中心的清晰轮廓。
  舟山港综合保税区管委会主任韦晓红在接受媒体采访时表示,外轮过去习惯到日本、新加坡等港口补给。“我国的7条国际主航线中6条经过舟山海域,每年约有2万至3万艘外轮进出宁波舟山港区,为这些外轮提供注油、注水等生产生活补给,市场潜力巨大。”韦晓红说,如今,从以舟山岙山油库为代表的保税燃料油油库出发,供油船昼夜不歇为外轮供油,力争2018年保税油供应量达到300万吨。

  长江经济带发展坚持“一盘棋”思想,成立16个月的浙江自贸试验区,自然融入其中。“在挂牌成立的一年时间里,浙江自贸区坚持以油品全产业链为发展核心,尤其在保税油供应体系建设方面取得了较大突破。”自贸试验区管委会相关负责人接受记者采访时表示,浙江自贸区以贸易带动交易,大力发展油品贸易,实现全年油品贸易额657.6亿元,同时加速推进搭建交易平台,实现大宗商品电子交易额6100亿元。


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